Rislone® DPF Clean™ Diesel Regen Medic+™

FOR PROFESJONELL BRUK

MEDISIN for DIESELMOTORENS FORBRENNINGSSYSTEMER som er rammet av feilkoder og tap av ytelse.

DPF CLEAN™ Diesel Regen Medic+™ er en akuttmedisin for dieselforbrenningssystemer. Den inneholder høytytende tilsetningsstoffer med 8 ganger mer kraft og flere funksjoner som hjelper til med å løse opp problemer som har bygget seg opp over tid.

Inneholder effektive og kraftige rengjøringstilsetninger som virker på flere måter. Den unike sammensetningen skrubber, brenner og presser ut forbrenningsrester i hele systemet. Dieselforbrenningssystemer som har samlet opp sot, aske og hardnakket smuss over tid, risikerer kostbar feilsøking, reparasjoner og driftsstans.

Diesel Regen Medic+ er første steg i en renseprosess som effektivt hjelper mot problemer knyttet til feilkoder og «limp mode». Dyser, forbrenningskammer, eksosresirkulering (EGR), turbo, sensorer, katalysator og partikkelfilter blir effektivt renset i kombinasjon med et kjøresyklusprogram.

Inneholder “Heat Clean”-tilsetningsstoffer – aktive kjemiske forbindelser som reagerer med gassene i forbrenningsprosessen for å fjerne brennbare partikler. Gjenværende uorganiske avleiringer skyves ut via “Pressure Push”-tilsetninger som følger med eksosgassene.

Den unike sammensetningen gir hele systemet en rekondisjonering – som gir bedre ytelse, funksjon og gjør at man kan starte vedlikeholdsbehandling og kjøre som normalt.

Når drivstoff forbrennes, dannes forurensende biprodukter som sirkulerer gjennom systemet. Systemet er designet for å takle dette ved normal motordrift. Bruk av drivstoff med dårlig kvalitet, korte kjøreturer, kaldt vær, dårlig vedlikehold og komponentfeil kan dramatisk øke mengden av forurensning og avleiringer i forbrennings-/eksossystemet.

Ved internt oljeforbruk mellom serviceservicer, er det spesielt viktig å behandle forbrennings-/eksossystemet regelmessig for å unngå skadefølger. Avleiringene fører til økte utslipp, høyere drivstofforbruk, tap av effekt og ytelse, kjørevansker, overoppheting, ujevn start, rykkete drift, feilkoder, varsellamper og for tidlig motorslitasje.

FUNGERER MED ALLE DIESELDRIVSTOFFER

Spesielt utviklet og trygg å bruke på kjøretøy med:

• DOC-katalysatorer

• DPF-partikkelfiltre

• SCR-systemer (Selektiv katalytisk reduksjon)

• DEF-systemer (AdBlue)

Fungerer med:

• ULSD (Ultra Low Sulphur Diesel)

• Vanlig diesel (offroad og onroad)

• Biodieselblandinger (B2, B5, B20)

• DI (Direkteinnsprøytning)

• IDI (Indirekte innsprøytning)

• TDI (Turbo Direkteinnsprøytning)

• Turbomotorer

PRODUKTET PÅVIRKER IKKE GARANTI ELLER FABRIKANTGARANTI.
TRYGT å bruke sammen med DEF, DPF og alle typer eksosrenseteknologier.

AKUTTDOSERING:

Én flaske behandler ett system.
Slik gjør du: Tilsett én flaske til 30 liter diesel (maks 50L).
Kjør bilen, helst med jevnt turtall, i 30–50 km.
Deretter kjør som normalt og fyll tanken når nivået er under ¼ før neste påfylling.

Ved svært tilstoppet DPF-filter kan tvangsregenerering igangsettes.
Hvis varsellampen fortsatt lyser, kan en ny behandling være nødvendig, eller mekanisk service må utføres.

VIKTIG: VEDLIKEHOLD ER NØKKELEN

Bruk Hy-per Fuel Injector Cleaner (51701) ved hver tanking for rens og smøring.
Bruk Hy-per Diesel Complete Fuel System Treatment (44740) ved service og årlig behandling.

AVGASSKONTROLL / UTSLIPPSTEST

Mange land og regioner krever jevnlig kontroll. Ved visuell inspeksjon kan bilen underkjennes hvis eksoskomponenter mangler eller er manipulert – inkludert ved OBD-II-skanning som avslører ettermarkedsprogrammering (tuning).

Røyk-/opasitetstest kan gjøres med hurtiggass (snap-idle) eller på rullende landevei (dyno).
Også ødelagte mekaniske deler kan føre til underkjenning.

Ofte er det ikke mekanisk feil som gjør at bilen feiler testen.
Er du usikker, eller hvis bilen så vidt bestod forrige gang – anbefales oljebytte og behandling med Rislone Diesel DPF, Exhaust & Emissions System Cleaner før test.

Sjekk også luft- og drivstoffilter, spesielt hvis de er modne for bytte. Det gir best sjanse for å bestå.

CHECK ENGINE-LAMPE / DPF-VARSELLAMPE

Når "Check Engine" (CEL), feillampe (MIL) eller DPF-lampe lyser, har systemet oppdaget en feil i motoren.
Feilsøk feilkoder (DTC) via bilens OBD-system.

En vanlig kode er P242F, ofte knyttet til DPF-filteret.
Feil skyldes ofte et underliggende problem.
DPF CLEAN™ Diesel DPF, Exhaust & Emissions System Cleaner hjelper både med årsaken og symptomet.

Å kjøre med CEL-lampe tent kan føre til:

• Økte utslipp

• Høyere drivstofforbruk

• Redusert motoreffekt

• Ekstra motorslitasje

• I verste fall – motorhavari

I enkelte tilfeller er skadene så store at rens ikke hjelper – f.eks. et DPF fullt av aske, eller en sensor med intern skade.
Best effekt får man innen få måneder etter at lampen tennes.
Men produktet kan fortsatt virke selv om den har vært på i flere år.

Etter utbedring kan lampen fortsatt lyse en stund.
Noen biler krever flere start/stopp-sykluser før den slukkes.
Andre kan trenge at batteriet frakobles i 15 minutter med døren åpen, så tilkobles igjen.
Se bilens instruksjonsbok for hvordan du nullstiller CEL-lampen.

KODETYPER:

VENTENDE KODER / MYKE KODER
– Midlertidige eller historiske. Påvirker ikke ytelsen nå.
Kan ofte slettes ved å koble fra batteriet eller via OBD-skanner.

LAGREDE KODER / HARDE KODER
– Aktive feil. Kommer tilbake straks de slettes.
Ofte permanente (PDTC). Må repareres først.

VANLIGE DIESEL-KODER:

• P0470 – Feil på eksostrykkssensor

• P0471 – Eksossensor utenfor tillatt område / ytelsesfeil
  → Ubehandlet kan føre til sot i DPF

• P2002 – DPF-effektivitet under grense (Bank 1)

• P2003 – DPF-effektivitet under grense (Bank 2)

Produktens unike to-kammerformel aktiveres ved automatisk blanding.
Gir hele dieselsystemet en energiboost og umiddelbar effekt.
Medfølgende adapter passer til alle typer dieseltanksystemer.

SDS finner du på Ecoonline.com/no, eller trykk på lenken her og søk opp produktet du ønsker: SDS